Asennon epävarmuus on edelleen yksi suuntaporauksen kalleimmista riskeistä. Kun magneettimittaus-kun-poraus (MWD) -työkalut toimivat lähellä kotelon sarjoja, vierekkäisiä porareikoja tai magnetoituja porakauluksia, atsimuuttilukemat voivat ajautua äänettömästi, ja tuloksena olevat sijaintivirheyhdisteet mitatun syvyyteen - aiheuttavat vakavan vaaran ruuhkautuneissa useiden -kuoppaisten jalkojen tyynyissä. Maan magneettikentän huomioimatta jättävistä gyroskooppisista laitteista on siksi tullut vertailu-arvosana varmistustutkimuksissa, sivuradan aloituksissa ja helpotus{7}}kaivon risteyksessä. Globaalien suuntaporauspalvelumarkkinoiden, joiden arvoksi arvioidaan noin 18 miljardia dollaria vuonna 2026, ennustetaan nousevan 24,6 miljardiin dollariin vuoteen 2030 mennessä noin 8 prosentin CAGR:llä, ja langalliset gyroskoopit porauksen aikana (GWD) valtaavat kasvavan osan tutkimustyöstä magneettisesti häiriintyneissä ympäristöissä.
Langallinen gyro porauksen aikana perustuu maan{0}}nopeustunnistukseen
Pohjoiseen{0}}etsivä gyroskooppi korjaa todellisen pohjoisen havaitsemalla Maan pyörimisvektorin kompassikentän sijaan. Tunnistuselementti erottaa kulmanopeuden komponentit resoluutiolla, joka on lähellä 0,0001 astetta sekunnissa, mikä riittää lukitsemaan planeetan pyörimisnopeuteen 15,04 astetta tunnissa ja asettamaan atsimuutin todellista pohjoista vastaan muutaman minuutin kuluessa työkalun sijoituksesta. Ortogonaalinen kiihtyvyysmittarin kolmikko ratkaisee painovoimavektorin kaltevuuden suhteen, joten jokainen mittausasema antaa kaltevuuden, atsimuutin ja työkalupinnan ilman magneettista referenssiä. Koska mittausperiaate on puhtaasti inertia, tarkkuus pätee kotelon sisällä, lähellä ferromagneettisia muodostumia ja magnetoitujen porasarjojen rinnalla - juuri ne olosuhteet, jotka kumoavat fluxgate{7}}pohjaiset MWD-anturit.
Wireline Power ja reaaliaikainen{0}}telemetrialinkki
Käyttöönotto mono-johdinjohdossa poistaa akkukäyttöisten-muistityökalujen rajoitukset. Kaapeli syöttää mittapäälle jatkuvaa pintatehoa, joten gyroskoopin energialähde ei koskaan kulu kesken ajon aikana, ja telemetria virtaa tutkimustuloksia työkalun liikkuessa. Käyttäjä tarkkailee kaltevuutta, atsimuuttia ja laskettua sijaintia suorana ja voi suorittaa kyseenalaisen ajanjakson välittömästi uudelleen sen sijaan, että hän havaitsi huonon aseman noudon jälkeen. Sama linkki toimii sähkömagneettisen kotelon -kauluspaikantimessa, jonka avulla miehistö voi sitoa gyromittaussyvyydet valmistumismerkintöihin ja ylläpitää yhtä yhtenäistä syvyysviittausta koko operaation ajan.
Jatkuva kyselytietojen hankinta ja virheiden hallinta
Toisin kuin erilliset yhden otoksen{0}}mittaukset, jotka tallentavat yhden aseman pysähdystä kohden, tämä järjestelmä kerää tietoja jatkuvasti työkalun liikkuessa ja laskee asemia lyhyin välein porausreikää pitkin. Tiheät lentorataprofiilit rekonstruoivat kaivon reitin paljon todenmukaisemmin kuin harvat asemaluettelot, ja työnkulku rakentuu redundanssiin: toistuvat asemat kriittisillä syvyyksillä, sulkutarkastukset ajojen välillä ja vertailu riippumattomiin MWD-tietoihin, jos niitä on saatavilla. Poikkeaman kompensointialgoritmit poistavat jäännösgyroskoopin poikkeaman kalibrointiviitteiden välillä, ja tulokset arvioidaan alan virhemalleihin nähden, jotta insinöörit saavat kvantitatiivisen sijaintiepävarmuuden - luottamusellipsin - paljaan koordinaattiluettelon sijaan.
Kaltevuus erottuu ±0,05 asteen sisällä, atsimuuttiepävarmuus on parempi kuin 0,5 astetta pohjoisen{2}}suuntauksen etsimisen jälkeen
Tutkimustietojen tiheys kasvaa yhdestä kahteen suuruusluokkaa verrattuna tavanomaisiin{0}}asemapohjaisiin gyro-ajoihin
Virhe-mallinnetut sijainnit tukevat
Cased{0}}Reiän mittaus Wireline GWD:llä
Kyky tutkia ilman magneettista referenssiä tekee langallisen GWD:n työkalun, jossa häiriöt ovat rakenteellisia eikä satunnaisia. Tyypillisiä ohjelmia ovat olemassa olevien kaivojen uudelleen-mittaus, joiden alkuperäiset magneettitutkimukset ovat epäilyttäviä, lentoradan tarkistaminen ennen sivureittipotkua kotelon sisäpuolelta, piiskatukien suuntaaminen ja helpotus{2}}kaivon risteyksen tukeminen, jossa kohdepora on magneettisen kotelon takana. Alustalla, jossa on tiheät urakuviot, yksi lankalinjainen GWD-ajo tarjoaa itsenäisen tarkistuksen, jonka avulla porausryhmä erottaa uuden kaivon naapureista luottavaisesti ennen porauksen jatkamista.
Koska järjestelmä tarjoaa todellisen-pohjoisen atsimuutin, jatkuvan datatiheyden ja kvantifioidun sijainnin epävarmuuden ilman magneettista viittausta, siitä on tullut vakuutusstandardi koteloiduissa-reikien mittauksessa ja törmäysten hallinnassa. China Vigor valmistaa langallisia GWD-järjestelmiä, jotka on suunniteltu näitä varmennusohjelmia varten ja yhdistävät inertia-anturipaketit todistettuihin kulkuvälineisiin vaativiin suuntaprojekteihin.
Saat lisätietoja ottamalla yhteyttä China Vigoriin numeroon info@vigorpetroleum.com tai soittamalla +0086 29 81161513.
