Kalvin on kalvausprosessissa olevan vaakasuuntaisen porakoneen ydinosa. Vaakasuuntaisen porauksen rakentamisessa se on työkalu maaperän leikkaamiseen ja murtamiseen ohjausrataa pitkin. Laajentaminen ohjausreiästä sopivaan reiän halkaisijaan vaatii yleensä monivaiheisen kalvauksen ja moninkertaisen tyhjennyksen. Se voidaan jakaa tynnyrikalvaimeen, levykalvaimeen, kärpäskalvaimeen, hammaspyörimään,rullakalvain,ja niin edelleen rakenteellisten ominaisuuksien mukaan.
1. Tynnyrikalvain
Tynnyrin kalvitusprosessilla reiän seinämässä on tietty puristus ja seinän stabilointitoiminto. Hitsaamalla kulutusta kestävää materiaalia piipun ulkopinnalle voidaan pitää halkaisija ja korjata kaivon seinämä. Sen takakansi on hitsattu volframikarbidikärkisellä leikkurilla, jossa on suuri kartio, mikä on suotuisa positiiviseen kalvaukseen vastakkaiseen suuntaan romahduksen sattuessa.
Kauhakalvin voidaan jakaa myös yleiskauha- ja juoksukauhaan, joista jälkimmäinen ottaa käyttöön kierteisen kauhan uran, mikä edistää paremmin mudan ja geoteknisen jätteen kanavointia. Lisäksi on levykauhakalvin, jolla on levytyyppisen suuren leikkuureunan ominaisuudet, mutta jolla on myös kauhan kalvin rooli ekstruusiokorjauksen reiän seinämässä ja suuren kelluvuuden rooli, joka laajentaa reikää. tehokkuus on erittäin korkea.
2. Levykalvin
Sen työkalun runkorakenne ottaa käyttöön suuria huippuluokan porauksia, jotka mahdollistavat asteittaisen kalvauksen. Reiän koko 480–1625 mm ja vesireiän halkaisija on 71–76 mm, numerot 12, 20 ja 24 vaihtelevat.
3. Lentävä kalvin
Siinä on kovametallihampaat, ja sen yläpuolelle asennetut suuttimet ovat vaihdettavissa. Kalvin koko 480-1625 mm, vesisilmän halkaisija 76 mm, lukumäärä 12, 20, 24 ja niin edelleen.
4. Vaihde kalvinkone
Hammaskalvaimessa ei ole kiinteää hampaan muotoa ja laakeria, joten on tarpeen valita sopiva hampaan muoto ja laakerirakenne erilaisten stratigrafisten rakenteiden mukaan. Siinä on kämmenen taaksepäin kallistus, kylmäkiinnittyvä kulumista estävä metalliseosrakenne ja hammaspyörän irtoamista estävä rakenne, joka estää pääasiassa hammaspyörän irtoamisen sen jälkeen, kun hammaspyörän laakeri on vaurioitunut, mikä johtaa onnettomuuksiin reiässä. Se soveltuu vaakasuuntaiseen porausrakenteeseen, ja se on suunniteltu erittäin lujaksi, hyvällä kulutuskestävyydellä, pitkällä käyttöiällä ja hyvällä turvallisuussuorituskyvyllä. Reiän kalvin koko on 220-1600 mm.
Se käyttää enimmäkseen hammaspyörän poranterän yhden hampaan kämmentä ja hammaspyörää 1 leikkuuteränä, ja leikkaussärmien lukumäärä on 3 ja enemmän, reiän kaavin koostuu takatukilevystä, takalevystä, tuurnasta, etulevystä , etutukirengas, etutukilevy, hammaspyörä, hammaskämmen ja niin edelleen. se käyttää hitsausprosessia jokaisen osan liittämiseen ja kiinnittämiseen. Kalvausprosessi saadaan aikaan ruuviporaustyökalulla vääntömomentin ja porauslaitteen avulla jännityksen aikaansaamiseksi.
Öljynporauksen tapaan se voidaan luokitella jyrsittyihin kaavioihin, jotka on upotettu poran rungon eri tyyppien mukaan.
(1) Jyrsinpyörien kalvin
Hammaspyörän hampaiden käyttö on jyrsittyjä hampaita, eli hammaspyörän matriisissa jyrsityt hampaat, sen kulutuskestävyys on suhteellisen huono. Kulutuskestävyyden parantamiseksi usein hitsattu sen kovametallikerrokseen.
(2) Pyydys kalvinkone
Sen kovuus ja kulutuskestävyys ovat hyviä, pitkä käyttöikä. Haittapuolena on, että hampaat ovat hauraita, helposti painuvia ja irtoaminen upotettujen hampaiden vuoksi eivät ole kiinni.
5. Rullakalvin
Rulla kalvinkoneon halkaisijaltaan suuri metallitiivistyslevy, jonka käyttöikä on jopa 100 tuntia tai enemmän. Ainutlaatuinen monivaiheinen irtoamista estävä lukituslaite estää irtoamisen, kun poranterä heitetään tyhjäksi, ja keittotason kuoren irtoamisen, kun laakeri on vaurioitunut. Samaan aikaan sillä on erinomainen hydrodynaaminen muotoilu, tasainen kuonapurkaus ja hydraulinen kiven murtaminen. Poranterä on tarkkuustaottu korkealaatuisesta seosteräksestä, ja suuri poranterän runko käyttää painoa vähentävää rakennetta telan muodonmuutosten vähentämiseksi. Jäljellä oleva koko on 400-2000 mm.
Erityyppisten kalvinten rakenteelliset ominaisuudet määräävät kalvauksen työtavan, käytön ja käyttöalueen, joista tynnyrikalvin, levyn ja perhopyörivän soveltuvat maakerroksen läpikulkuun, kun taas hammaspyörä ja rullakivi sopivat poikittamiseen. kivikerros. Vaakasuuntaisessa suuntaporausprojektissa, erityisesti pitkän matkan poikitusprojektissa, kerroksen kunto on monimutkainen ja kalvimen sopeutumiskyky kerrokseen on erittäin tärkeä.
◆Esikalvauksen läpi kulkevassa vaakasuuntaisessa porauksessa tulee ottaa huomioon seuraavat kolme näkökohtaa:
1. kalvimen käyttöikä
2. kalvimen kussakin kalvausvaiheessa tuottaman vääntömomentin arvo
3. Kalvauksen tehokkuus ja taloudellisuus.
Vaihdekalvimen edut, kuten vahva geologinen sopeutumiskyky, korkea suunnittelulujuus, hyvä kulutuskestävyys, pitkä käyttöikä ja hyvä turvallisuussuorituskyky, voivat edelleen parantaa pitkän matkan suuntaavaan rakentamiseen soveltuvan kalvoituksen tehokkuutta ja laatua. Siksi on äärimmäisen tarpeellista optimoida ja parantaa hammaspyörien kaavinta pitkän matkan vaakasuoraan liikenteeseen.
